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| 品目代码 |
品目名称 |
详细技术要求(实质条款用★标示) |
实质条款 |
实质条款原因说明 |
| D040415 |
环境监测仪器及综合分析装置 |
1、车辆用途：环境监测车应具有良好的机动性和越野性能，能够满足不同地区、不同道路情况下的使用，并且应具有一定的空间，能够运载监测人员以及各种大气在线监测设备到达现场，为现场环境监测提供良好的流动工作室环境。配置环境污染事故应急响应系统，能够及时有效的将现场与指挥中心联系起来，为现场指挥提供决策依据。
2、底盘技术参数
2.1 车身参数：
? ★车体外形尺寸（mm）：
? 长：≥7100
? 宽：≥1900
? 高：≥2900
? ★轴距（mm）：4325
? 车辆总重（kg）：2605
? 最大可载重（kg）：2395
2.2发动机系统：
? 燃油：电控喷射汽油发动机
? 排放依据标准：国IV
? 变速箱：自动5速
? 驱动形式：4×2后轮驱动
? 气缸数：V型6缸
? ★排气量(L)：≥3.498
? 额定功率kW(HP)/rpm：190 (258 ) /5900
? 最大扭矩（Nm/rpm）：340/2500~5000
? 悬挂系统：前桥独立悬挂，后桥变截面板簧悬挂
? 制动系统：双回路液压四轮盘式制动
? 轮胎：205/75 R16C
2.3车辆主要配置：
前后桥稳定杆、加强型减振器、电子稳定程序ESP? 、防抱死制动系统ABS、加速防滑控制ASR、制动辅助系统BAS、电子制动力分配EBD、收音机、CD机、红外线遥控中央门锁、电动电热后视镜、全车座椅安全带及头枕、座椅靠背角度可调、右侧滑门、外部温度显示、驾驶员安全气囊、电动车窗、100升油箱、原厂备胎、倒车雷达。
3、 改装技术要求
3.1 基础改造
3.1.1车体分为三个功能区：驾驶区、工作区、工具备件及维护区，区域间有隔断。
3.1.2开放式驾驶区，驾驶区和工作区直接连接。
★3.1.3车内顶及侧壁加强筋处理，车体密封加强，加专用隔热层，防热防冷。内衬特殊处理ABS墙面。
3.1.4工具备件及维护区设置高强度铝合金工具架，车载发电机专用伸缩托盘(可承重150KG以上)，其他工具存放空间。
3.1.5保持原车驾驶室不变，驾驶区内安装倒车后视系统以及工程警灯控制器。倒车后视采用彩色液晶监视器，显示器安装于原车车内后视镜上，不占用车内空间，原车后车体侧窗保留。
3.1.6右侧车体下部安装两个外接电源接线盒，接线盒具有防水和防弱电功能。
3.1.7顶部安装不锈钢车体围边，围边与车顶采用焊接式固定，车顶平台采用不锈钢板，至少能够同时承载200公斤的重量；车顶安装车顶空调、车顶报警灯等。
3.1.8车顶排水专门设计，便于雨水外流。车顶布置设备安装所需各类电缆、出线盒和车顶过线孔做特殊防水、保温、加固、防尘、防护处理；各天线的固定装置及走线槽预埋，有防水措施，不采用在车身钻孔的方式。
★3.1.9工作区使用高级耐磨、防腐、防滑、防静电材质铺设工作区域地面，地板为三层结构，最底下两层为阻燃轻质新型PVC 材料，最上面一层地板采用高级耐磨、防腐、防滑、防静电地面材料。车内地板边缘全部上包3CM，确保地板可以直接用水冲洗，便于打理，确保无发泡、起皱、变形等现象发生。
3.1.10驾驶舱与工作区隔断后右侧设置工作台,工作台上配备中控系统的工作台智能高速云台控制键盘，中控系统采用按钮式开关，并在平台上设置2个电源接口,便于外接充电。
3.1.11工作台下方，配抽拉装置，内置3G无线视频传输控制器，工作台配置一个固定座椅，便于人员现场工作和休息。
3.1.12工作区域左侧建设一组工作台，工作台台面采用耐酸碱工作室理化板，侧台面宽550mm，长度根据实际需要设计。
3.1.13内有仪器固定安全带和减震垫，仪器导轨可方便存放仪器。采用橡胶块减震方式，确保仪器在各种工况下使用正常。工作区便携式仪器的存放抽屉和箱柜，带减震垫，配备专用仪器导轨、可固定不同仪器的稳定扣。
3.1.14工作区安装独立的照明系统，工作区域安装4支30W日光灯作为工作照明灯，满足日常工作照明和采光条件，工作区域照明灯利用多联开关控制灯的开关组数，并在工作区附近安装插座。
3.1.15工作台下设置仪器存储空间，配电设备，水路系统等专用车载设备。
3.1.16工作区侧壁安装三组电源插座。电源插座为多功能插座，并保证使用的安全性。
3.1.17安装防静电接地装置。
3.1.18配备专用仪器导轨/后备区（带窗）：工具架、车载发电机架、电缆轴、输水轴、车载电瓶、稳压电源、逆变器、充电器、应急照明，其他工具存放空间。
3.2 内部改装
车内顶及侧壁加强筋处理，车体密封加强，加专用隔热层，防热防冷。内衬特殊处理ABS墙面，耐酸碱腐蚀。地板加强处理，铺高级耐磨、防腐、防滑、防静电地面。
机柜安装要求：机柜底部有预埋件，机柜底部、右侧壁及顶部有减震措施。机柜深度不小于600mm，高度根据车体高度进行设计。机柜后部有1米的工作区，可安置钢瓶架、采样泵、气体采样总管和车载发电机等。配备的电源接口为万能接口（适用国标、欧标和美标等各类插头）。
配有独立式发电机舱（车身后部车侧开门）,对发电机进行隔热、隔音、隔烟处理，可伸缩减震发电机导轨方便发电机取出及锁止，发电机舱内安装电动式发电机自动上下车系统，无须人工抬放发电机。
工作台：隔断后侧有个工作台,工作台上配备2个电源接口,固定和安装整车的中控系统，中控系统采用按钮式开关。中控台上方安装液晶显示屏，鼠标和键盘防止在工作台下方，配抽拉装置。工作台右侧固定4个以上对讲机。工作台配置一个固定座椅，便于人员现场操作和休息。
供电：能够提供三种供电方式：市电输入、发电机组与UPS供电。发电机总功率满足全车满负荷10kw的运行要求，UPS供电能够实现对车载设备的应急供电，持续供电时间不小于2小时，供配电系统具有自动切换功能。
空调系统：安装车载驻车空调，保证车辆内部空气冷热调节能力。
车内照明：工作区安装独立的4个长排式工作照明灯，足够满足日常工作照明和采光条件。工作区侧壁安装6个电源插座。电源插座为多功能插座，并保证使用的安全性。车顶上装备3组夜间强光照明灯。
3.3车内保障系统技术指标
1、供电系统
（1）市电接入
采用220VAC 50Hz输入模式，并配备2根50米电缆线轴。
（2）发电机
采用一台总功率不小于10KVA汽油发电机。
（3）UPS及蓄电池组
在车厢底部安放大容量铅酸蓄电池组，不小于8块100AH蓄电池。在线式UPS功率不低于5KVA。
（4）电源自动／手动切换
车载发电机与市电电源使用智能配电箱实现电源的自动切换，体现市电优先原则，当发电机组供电时,如有市电接入则发电机自动停止供电，优先使用市电供电。当市电输入突然切断当发电机可稳定供电后，车内自动切换成发电机供电。
智能配电系统可以手动控制，实现市电和发电机供电方式切换。
（5）配电系统
电源分配系统，通过配电箱对市电或者发电机输入电源实行分路控制，将空调控制及其他用。
电设备分路控制，通过相应的空气开关控制。保证各系统用电互不干扰，提高整车设备的可靠性。室内照明通过在线式UPS不间断电源供电，保持电压稳定，空调控制及其他用电设备直接由220V电源供电。
整车供电系统交直流分开供电，共分两套系统，DC24v、ACC220v交流各一套，均通过电源总控箱进行控制。直流系统由开关电源和原车电瓶进行供电。
（6）车辆中央控制系统
电源及控制系统采用中央控制面板，外形美观，操作方便，集中控制车内的各个电源系统，报警系统。采用电源及控制系统智能管理模块，通过该模块实现对车载设备各个独立单元的有机协调和综合控制，达到最高的运行效率和最长的使用寿命。
车辆电源按功能分块集中控制及显示，可电池剩余电量报警，安装有工作环境温湿度数字显示器及安全报警器。
2、防雷与接地
车体接地，在驻车时采用接地钎，电阻要求不大于10Ω，将车体与大地处于良好接地状态。信号接地，在设备机柜下安装铜合金连接条，其宽度不小于25.4毫米，在铍铜条上焊接引线，与各设备接地端子连接，保证设备与车体的接地电阻不大于0.02Ω。
电源防雷，为防止感应雷电波从电源线缆引入口进入车内，在电源引入口安装电源防雷避雷器，当出现雷电或浪涌时，其内部压敏电阻呈短路状态，使雷电或浪涌电流短路到地。当雷电或浪涌过后，压敏电阻呈高阻状态，不影响电路正常工作。同时能抑制窜入电源中的高频干扰信号。
3、空调系统
采用冷暖变频空调2台，安装顶置式中央空调系统(冷暖)2P和壁挂式1.5P冷暖变频空调各一台，来电自启功能，保证仪器设备的使用正常，驻车燃油加热采暖式独立加热系统。使整个舱体各个工作区域（包括驾驶室）制冷／制暖均匀、低噪音，具备在全车设备全部开启工作时有效地控制各个工作区域的温度。安装空调系统及通风通道必须经过严格的防锈、防腐处理，并采取减振措施，风道布置合理，冷凝水排出顺畅，保证全车空调控制区域不能产生结露滴水观象出现。
空调设备的调温能力应能在环境温度为40℃的情况下，30分钟时间内使车厢内温度降低到30℃以下；在环境温度为-20℃的情况下，30分钟时间内使车厢内温度上升到16℃以上。
双向排风系统，满足实验操作区通风换气要求。
4、安装一套不小于5000ＶＡ稳压电源，车内应急照明灯、壁挂式急救箱和2个消防灭火器。
5、综合布线系统
（1）走线槽
底盘走线套波纹管有效防止电缆划伤，车顶及侧壁采用暗线敷设外形美观，主要电缆利用仪器柜后空间合理布线并用固定卡固定。人员踩踏部分加装不锈钢线槽有效防止踩踏。
（2）线材
强电弱电分开布线，音视频线采用屏蔽信号线防止干扰。强电部分与信号线分开10mm以上。
（3）外接电源：3×10橡套线
电源线：交流（4平方、2.5平方、1.5平方、1平方）RV系列线缆，450/750V；直流（4平方、2.5平方、1.5平方、1平方）QVA系列线缆，105度。线缆均符合《汽车用薄壁绝缘低压电线》（QC/T730-2005）标准要求。
颜色与桌面协调。
6、车载式气体采样系统
可自动伸展出车顶1-1.5米，车辆运行时收缩至车顶30厘米以内。气体样品采集具有加热（进入车内段）、除湿和过滤颗粒物的功能，满足车载式和便携式仪器车内采样的需要，同时配备6路气体并联接口，适用于减压阀、标准接口和精密流量调节阀。
7、支撑系统
车辆底盘安装全自动电动4点调平支撑，自动延时关机，用户操作完毕后系统会自动切断电源，以免遇外来电磁信号干扰，造成系统误动作。支腿在使用时，能做到一键智能操作，而且是自动平衡车身，无需再做其他操作。过载保护功能，在支腿工作时当系统检测到支腿过负荷时，会自动停止工作，以免造成设备损坏。
电源欠压报警，打开电源后系统会自动检测电源电压，发现电源欠压时，会自动发出蜂鸣报警，同时停止系统工作，电源正常时自动解锁恢复工作。提醒客户及时充电，避免车辆无法正常启动。
过载保护功能，在支腿工作时当系统检测到支腿过负荷时，会自动停止工作，以免造成设备损坏。
支腿在使用时，能做到一键智能操作，而且是自动平衡车身，无需再做其他操作。
(停电、仪器停运手机报警)
8、遮阳棚
车外安装进口可自动收缩≥2.5米遮阳棚1套。
9、车载式气象系统
气动升降杆升高到6米，抗10级风，可以自动补气保持升降杆的高度，可一键式收回。
车顶平台上装有空气采样装置，有气象仪设备箱，包括车内有气路管路。
10、车内配备车载灭火器，数字温湿度计等安全设备。
11、整车喷漆，按照客户要求制作外部标识。
12、大型设备减震系统
因车内须安装在线挥发性有机物测量仪大型仪器设备，因此，为保证仪器设备顺利安装和仪器的正常工作，需要特别准备以下安装条件。
1）采样管引出孔1个：车顶开孔Ф10mm，开孔位尽量靠近随仪器摆放位。方便车内引出样管（不锈钢管Ф8mm），顶孔需作防漏处理。
2）废气排放孔1个：废气排放孔Ф10mm，开孔位应远离采样孔，一般开在车体侧面或后面靠下位置。
3）接地线要求：车载电子设备的接地需要在车停泊位打地线。可参考附件文献《车载平台系统接地技术研究》。
4）车内空间要求：设备前后左右需离开车厢壁至少500mm。
5）仪器的固定与防振：车厢内仪器的安装需要锁定装置，以固定仪器在车厢内不发生位移，必要时加装防振底座。
投标商必须在投标文件内提供大型监测设备的固定及减振方案。
6）配重：保证仪器在车厢内的质量分布平衡。 |
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